მისასვლელი გზა და მოედნები
მისასვლელ გზას ნაკვეთზე თბილისსა და შემოგარენში stroydom.ge თვლის კვადრატული მეტრებით: ფუძე — კალაპოტი, გეოტექსტილი და ღორღი დატკეპნით — 55–110 ₾ მ²-ზე. საფარი არჩევით: არმირებული ბეტონის ფილა დეფორმაციული ნაკერებით — 110–190 ₾ მ²-ზე, ბრუკჩატკა ბორდიურით — 90–170 ₾ მ²-ზე, ღორღი კიდის გაწყობით — 35–70 ₾ მ²-ზე. წყალარინება — ღარები, არხები და მილები გზის ქვეშ — 90–190 ₾ გრძივ მეტრზე; ფერდების გამაგრება ცალკე ითვლება. გზას ვიღებთ ცალკე შეკვეთად 1000 ₾-დან ან გასაღებამდე სახლის პროექტის ფარგლებში — მაშინ ის მძიმე ტექნიკის შესვლამდე კეთდება.
ვაშენებთ მისასვლელ გზებს, შემობრუნებისა და სადგომ მოედნებს ნაკვეთებზე თბილისსა და შემოგარენში — წყნეთი, კოჯორი, ოქროყანა, დიღომი: დახრილობებისა და რადიუსების გაანგარიშება მიქსერსა და თვითმცლელზე, ღორღის ფუძე გეოტექსტილით, საფარი ბეტონისგან, ბრუკჩატკისგან ან ღორღისგან, განივი წყალარინება ღარებით, ფერდობზე გვერდულების გამაგრება.
ცალკე შეკვეთაც შეიძლება — 1000 ₾-დან
ამ მიმართულებას ვიღებთ ცალკე შეკვეთად 1000 ₾-დან, ან გასაღებამდე სახლის პროექტის ფარგლებში. სახლის პროექტში სამუშაოთა მთელ ჯაჭვზე ერთი შემსრულებელი აგებს პასუხს: ერთი ხარჯთაღრიცხვა და ერთი გარანტია.
მოკლედ სამუშაოზე
როგორ მუშაობს stroydom.ge ობიექტზე?
შესვლა ნაკვეთზე მთელი წელი: ფუძე, საფარი, წყალარინება.
რა შედის მომსახურებაში „მისასვლელი გზა და მოედნები“?
ტრასირება
გრძივი და განივი დახრილობა, მოხვევის რადიუსები გრძელ ავტომობილსა და მიქსერზე, წყალარინების წერტილები.
მიწის სამუშაოები
ნაყოფიერი ფენის მოხსნა, კალაპოტის ამოღება, დაგეგმარება და ფუძის დატკეპნა.
ფუძე
გეოტექსტილი, ღორღის ბალიში ფენებად დატკეპნით საანგარიშო დატვირთვაზე.
საფარი
არმირებული ბეტონი, ბრუკჩატკა ან ღორღი კიდის გაწყობითა და ბორდიურით.
წყალარინება
განივი ღარები, არხები, წყლის არინება სახლიდან და საყრდენი კედლებიდან.
რა არის „მისასვლელი გზა და მოედნები“ და რატომ არის საჭირო?
თბილისურ ნაკვეთებზე მისასვლელი კეთილმოწყობა კი არა, თავად მშენებლობის პირობაა: თუ მიქსერი მოედანზე ვერ შემოდის, ბეტონი ტუმბოთი ან ურიკებით უნდა მიეწოდოს და ხარჯთაღრიცხვა ყველა მონოლითურ ეტაპზე იზრდება. გზა ასევე განსაზღვრავს, სად დადგება შემობრუნების მოედანი, სად იქნება პარკინგი და საით წავა ფერდობიდან წყალი. ამიტომ ის ტრასირდება სახლის დასმასა და საყრდენ კედლებთან ერთად, ფუნდამენტის მიწის სამუშაოებამდე.
რა ეტაპებისგან შედგება სამუშაო?
ყოველი ეტაპი სრულდება მხოლოდ წინასი მიღების შემდეგ — ასე ფარული სამუშაოები არასოდეს „იხურება" შემოწმებამდე და შეცდომას მოჭიმვასა და ბათქაშში ძებნა აღარ სჭირდება.
- 1
გამოკვლევა
სიმაღლეთა სხვაობა, მიერთების წერტილი, გრუნტის ტიპი, ხელმისაწვდომი ზოლის სიგანე, მეზობელი ნაგებობები.
- 2
ტრასირება
გრძივი და განივი დახრილობები, რადიუსები, გასაშვები ადგილები, შემობრუნების მოედანი.
- 3
კალაპოტი და ფუძე
ამოღება, გეოტექსტილი, ღორღი ფენებად დატკეპნით საანგარიშო დატვირთვაზე.
- 4
წყალარინება
არხები, განივი ღარები, მილები გზის ქვეშ, არინება სახლიდან და კედლებიდან.
- 5
საფარი
ბეტონი არმირებითა და ნაკერებით, ბრუკჩატკა ქვეშსაგებ ფენაზე ან ღორღი კიდის გაწყობით.
- 6
გვერდულები და ჩაბარება
ფერდების გამაგრება, ბორდიური, შესართავების დაგეგმარება, ტექნიკის გავლის შემოწმება.
როგორ აკონტროლებს stroydom.ge ხარისხს?
როგორ ვმუშაობთ ობიექტზე — მასალები, აღჭურვილობა, დასაშვები ცდომილებები, დოკუმენტაცია და ფარული სამუშაოების მიღება.
შემოწმება გავლით
რადიუსები და დახრილობები მოწმდება მიქსერის რეალური შემოსვლით და არა მხოლოდ ნახაზით.
დატკეპნა ფენებად
ღორღი იტკეპნება ფენებად: ერთი დიდი შევსება პირველივე ზამთარში ჯდომას იძლევა.
წყალი განივად
განივი დახრილობა და ღარები სავალდებულოა — გზის გასწვრივ წყალი ფუძეს რეცხავს.
ნაკერები ბეტონში
დეფორმაციული ნაკერები დროულად იჭრება, თორემ ფილა ქაოტურად სკდება.
რა უნდა გავითვალისწინოთ თბილისსა და საქართველოში?
რას ვითვალისწინებთ აქ: 8-ბალიანი სეისმიკა, ცხელი ზაფხული და ნესტიანი ზამთარი, ციცაბო რელიეფი, ხის გადახურვებიანი ძველი ფონდი და გაცვეთილი საქალაქო ქსელები.
ციცაბო ფერდობები
წყნეთსა და კოჯორში დახრილობა ხშირად აიძულებს გზის სერპანტინად გაყვანას და კედლით გამაგრებას.
კოკისპირული წვიმები
თბილისური წვიმა ერთ საათში რეცხავს ღორღს დახრილობიდან: აღმართებზე ვდებთ ბეტონსა და ღარებს.
ვიწრო ქუჩები
საერთო გზაზე გასვლის რადიუსი შეზღუდულია მეზობელი ღობეებით — ვამოწმებთ შესართავის მოწყობამდე.
ზამთარი მთაში
გუდაურსა და ბაკურიანში მნიშვნელოვანია უხეში საფარი და თოვლის დასაწყობებელი ადგილი.
რა ღირს და რამდენ ხანს გრძელდება?
სავარაუდო ფასები ლარში (₾) სტანდარტული პირობებისთვის. საბოლოო ხარჯთაღრიცხვა ფიქსირდება გაზომვისა და სპეციფიკაციის შეთანხმების შემდეგ.
| პოზიცია | რა შედის და რა ღირს |
|---|---|
| ორიენტირები (თბილისი, აზომვამდე) | ქვემოთ მოცემული ფასები ორიენტირია. ზუსტი ხარჯთაღრიცხვა დამოკიდებულია სიგრძეზე, დახრილობაზე, ამოღების მოცულობასა და საფარის ტიპზე. |
| გზის ფუძე | კალაპოტი, გეოტექსტილი და ღორღი დატკეპნით — 55–110 ₾ კვადრატულ მეტრზე. |
| ბეტონის საფარი | არმირებული ფილა დეფორმაციული ნაკერებით — 110–190 ₾ კვადრატულ მეტრზე. |
| ბრუკჩატკა | დაგება ქვეშსაგებ ფენაზე ბორდიურით — 90–170 ₾ კვადრატულ მეტრზე. |
| ღორღის საფარი | საფინიშო ფენა კიდის გაწყობით — 35–70 ₾ კვადრატულ მეტრზე. |
| წყალარინება | ღარები, არხები და მილები გზის ქვეშ — 90–190 ₾ გრძივ მეტრზე. |
| როგორ ვითვლით | ხარჯთაღრიცხვა ფუძისა და საფარის კვადრატული მეტრებით; წყალარინება და ფერდების გამაგრება — ცალკე პოზიციებად. |
განახლებულია:
მზად ხართ ხარჯთაღრიცხვისთვის?
დატოვეთ განცხადება — ინჟინრის გასვლა ობიექტზე, გაზომვა და სავარაუდო ხარჯთაღრიცხვა მიმართულებაზე „მისასვლელი გზა და მოედნები" უფასოა.
გეგმავთ სახლის აშენებას?
დავიწყოთ უფასო კონსულტაციით: განვიხილოთ ნაკვეთი, ფართობი და ბიუჯეტი. თუ მიწას ჯერ არჩევთ, მოგვიყევით თქვენთვის სასურველი ვარიანტის შესახებ.
გადმოგირეკავთ ერთი საათის განმავლობაში, ნებისმიერ დროს. პირველი საუბრისთვის პროექტი აუცილებელი არ არის.
ფორმის გაგზავნით თქვენ ეთანხმებით პერსონალური მონაცემების დამუშავებას. კონფიდენციალურობის პოლიტიკა
ხშირად დასმული კითხვები — მისასვლელი გზა და მოედნები
რატომ კეთდება მისასვლელი მშენებლობის დაწყებამდე?
იმიტომ, რომ მასზე შემოდის მთელი ტექნიკა: მიქსერი ბეტონით, თვითმცლელები გრუნტით, ამწე, მანიპულატორი მასალით. დროებითი სქემით მოწყობილი გზა პირველივე თვის მონოლითურ სამუშაოებში იშლება და მაინც გადასაკეთებელი ხდება — უკვე გაფუჭებულ გაზონთან ერთად. სწორი თანმიმდევრობაა მუდმივი ფუძე მაშინვე, საფინიშო საფარი კი მას შემდეგ, რაც მძიმე ტექნიკა ნაკვეთიდან წავა.
რა დახრილობაა დასაშვები შესასვლელისთვის?
მსუბუქი ტრანსპორტისთვის კომფორტულია 10–12%-მდე, შემდეგ ზამთარში სველ ზედაპირზე ჩნდება პრობლემები დაჭიდებასთან. მიქსერი და თვითმცლელი უფრო მდოვრე პროფილსა და დიდ მოხვევის რადიუსს მოითხოვს, გრძელი აღმართისას კი — გასაშვებ მოედნებს. თბილისურ ფერდობებზე გზა ხშირად დიაგონალზე უნდა გაიყვანოს და ერთი მხრიდან კედლით გამაგრდეს.
ბეტონი, ბრუკჩატკა თუ ღორღი?
ბეტონი ყველაზე საიმედოა დახრილობაზე და მძიმე ტექნიკის ქვეშ, თუმცა საჭიროებს არმირებას, დეფორმაციულ ნაკერებს და უხეშ ზედაპირს, თორემ სრიალაა. ბრუკჩატკა უფრო ლამაზი და შესაკეთებელია, მაგრამ ციცაბო აღმართზე ნაკერებში იშლება. ღორღი ყველაზე იაფია, თუმცა მოყრას საჭიროებს და დახრილობაზე კოკისპირულ წვიმებს მიაქვს. ხშირად გონივრულია კომბინაცია.
საჭიროა თუ არა საერთო სარგებლობის გზასთან შესართავის შეთანხმება?
მუნიციპალურ ან სამიჯნო გზასთან მიერთება ეხება ქალაქისა და მეზობლების ინტერესებს: მნიშვნელოვანია ხედვადობა გასასვლელზე, წყალარინება, რომელიც სხვის ნაკვეთზე არ უნდა მიმართო, და საზღვრები. ამას ვამოწმებთ მიწის სამუშაოებამდე და შესართავს ისე ვამზადებთ, რომ წყალი საკუთარ არხში მიდიოდეს.
